Siedlce i Mazowsze – co statystyki z ostatnich 20 lat mówią o wyzwaniach na przyszłość
A
A
A
Upływające w tym roku 20-lecie istnienia województwa mazowieckiego to doskonała okazja do statystycznego podsumowania zmian zachodzących w województwie i najważniejszych miastach Mazowsza. Analiza danych z dwóch ostatnich dekad daje też jednocześnie możliwość przyjrzenia się najważniejszym wyzwaniom na przyszłość.
Pierwszym z wyzwań stojących przed Mazowszem będą kwestie demograficzne. Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja Mazowsza pod tym względem jest korzystna. Ludność województwa mazowieckiego stanowi ponad 14% ogółu populacji Polski, zatem co siódmy mieszkaniec kraju mieszka na Mazowszu. Co więcej, populacja województwa stale rośnie: w 1999 roku region zamieszkiwało 5,1 mln osób, zaś w 2018 roku było to 5,4 mln (wzrost o 5,7%). Pozytywne trendy dotyczyły jednak przede wszystkim aglomeracji warszawskiej. Obszary leżące na krańcach województwa notowały odpływ młodych ludzi, co skutkowało postępującym procesem starzenia się ludności na tych terenach. Starzenie się społeczeństwa będzie zresztą wyzwaniem dla całego Mazowsza – już niemal co piąty mieszkaniec województwa ma 65 lat i więcej.
Również na rynku pracy można zaobserwować przestrzenne zróżnicowanie procesów rozwojowych. Jeśli weźmiemy pod uwagę dane dla województwa, to w porównaniu z 1999 r. wynagrodzenia wzrosły o ponad 100%, zaś stopa bezrobocia spadła trzykrotnie (z ponad 15% do niecałych 5%). Jeśli jednak odniesiemy się do poziomu powiatów, to pojawiają się znaczące różnice między aglomeracją warszawską a resztą województwa. Dla przykładu, stopa bezrobocia w Warszawie (1,5% na koniec 2018 r.) była 16-krotnie niższa niż w powiecie szydłowieckim (24,3%), a przeciętne wynagrodzenie brutto liczone dla całego województwa było przeciętnie o 366 zł niższe niż w Warszawie.
Kolejne wyzwanie dla województwa to sytuacja na drogach i kwestie transportowe. W porównaniu z 1999 r. liczba samochodów osobowych na 1000 ludności wzrosła w województwie mazowieckim ponad dwukrotnie. Coraz większe natężenie ruchu drogowego to sygnał, że trzeba zwiększać bezpieczeństwo na drogach, rozwijać komunikację publiczną oraz transport alternatywny – zwłaszcza sieć ścieżek rowerowych (w latach 2011-2018 ich gęstość wzrosła na Mazowszu niemal trzykrotnie).
W obliczu starzenia się społeczeństwa i rosnącego zapotrzebowania na usługi zdrowotne warto jeszcze wspomnieć o zasobach kadry medycznej. Porównując lata 1999 i 2017 na Mazowszu spadła liczba lekarzy przypadających na 10 tys. ludności (z 27,7 do 26,6), statystycznie mniej było też lekarzy dentystów (odpowiednio 3,6 i 2,9). Przybyło za to pielęgniarek (z 50,6 do 52,1 na 10 tys. ludności) oraz położnych (z 10,0 do 10,9).
Jak na tle pozostałych 41 powiatów Mazowsza wypadły Siedlce? Jeśli porównamy rankingi z lat 2008 i 2017, to miasto poprawiło pozycję m.in. w następujących kategoriach: gęstość dróg o nawierzchni twardej (Siedlce są pod tym względem mazowieckim liderem), saldo migracji oraz przeciętne wynagrodzenie brutto. Spadek w rankingu Siedlce zanotowały natomiast w przypadku przyrostu naturalnego, udziału ludności w wieku nieprodukcyjnym czy też odsetka dzieci objętych wychowaniem przedszkolnym.
